2016天津高考中国民航大学飞行技术专业招生简章

中国民航大学“飞行技术”专业招生简章

　　一、学校概况

　　中国民航大学直属中国民用航空局，毗邻天津滨海国际机场。学校占地1900亩，在校生总数24000余人。学校坚持立足民航、服务社会、面向世界，已发展成为目前我国唯一一所民航学科专业门类齐全、将航空宇航科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府, 被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。自1951年建校以来，中国民航大学为民航和社会培养各类人才8万余人，孕育出的一代代学子占中国民航职工总数七分之一，占高级工程技术和管理人才三分之一。

　　中国民航大学对飞行人才的培养与中国民航的成长同步，其教育历史可追朔到上世纪50年代。自2003年恢复设立飞行技术专业后，基于60余年办学历史的积淀，中国民航大学飞行技术专业先后被授予“教育部特色专业建设点”、“天津市品牌专业”，加入了教育部“卓越工程师教育培养计划”，2012年又被教育部列为“本科教学质量与教学改革工程专业综合改革试点单位”。截止今年，与包括中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司等在内的合作航空公司达26家，累计为中国民航培养了各类飞行学员近5000人。

　　二、专业介绍

　　(一)培养目标

　　本专业以工程技术教育为核心，培养具有民航飞行职业所需的政治素质、心理素质和身体素质，系统掌握民用航空器飞行的基础知识、基本理论和基本操作技能，达到符合国际民航标准的英语语言能力水平，初步具备现代民用航空飞行技术应用及管理能力，能够在民用运输航空和通用航空领域从事航空器驾驶工作的高素质专门人才。

　　(二)培养规格

　　本专业是为委托培养单位订单式培养飞行员，基本学制四年。实行学年学分制，最短修读年限四年，最长修读年限六年(含休学)。

　　学生在规定的修读年限内完成飞行技术专业教学计划规定的全部课程(含飞行驾驶技术训练)，考试合格，达到毕业条件者，由学校颁发“飞行技术”专业大学本科毕业证书;符合学位条例所规定的条件者，授予工学学士学位。

　　本专业主干课程有：飞行领航学、飞行气象学、飞机飞行原理、飞机机体与系统、飞机动力装置、航空仪表与电子电气系统、飞行员陆空通话、仪表飞行与航图、飞行性能计划与载重平衡、驾驶舱资源管理和威胁与差错管理、飞机商用驾驶员执照飞行训练等。

　　(三)培养进程

　　全部培养进程分为四个阶段进行：第一阶段为基础理论课程学习阶段，学生在校本部学习大学公共课程和飞行基础理论课程;第二阶段为飞行训练送培阶段，符合送培要求的学生在校本部接受国内外飞行训练机构的选拔考核，并办理相关送培手续;第三阶段为飞行驾驶训练阶段，学生在国内外飞行训练机构进行飞行驾驶训练;第四阶段为毕业设计(论文)阶段，学生回校本部完成毕业设计(论文)及答辩。

　　(四)学生管理

　　学生在学期间必须遵守学校、委托培养单位、飞行训练机构的各项规定和要求。

　　学校设置飞行学员队，对学生实行准军事化管理，一日生活制度化;学校专设空勤食堂，学生在校期间享受一定的空勤伙食补助;学校设有勤工助学岗位，用以资助家庭经济困难学生。学生还可根据自己的实际情况申请国家助学贷款;学生在学期间经过评选可获得国家级、市级、校级、院级等各类优秀学生奖(助)学金以及荣誉称号。此外,国内外民航企事业单位还在我校设立了20余项奖(助)学金，用以奖励品学兼优的学生。

　　学生在学期间须按国家规定的相关政策参加社会保险，相应的医疗保险和人身意外伤害保险按国家规定的社会保险条款执行。在国内接受飞行训练的学生，飞行训练期间的航空器机组座位险由国内飞行训练机构负责;被派往国外接受飞行训练的学生，在国外训练期间的医疗保险、人身意外伤害保险和航空器机组座位险由国外飞行训练机构负责。

　　(五)就业政策

　　学生在入校前需与委托培养单位签署委托培养协议，在毕业后必须回签约单位从事相应的民用航空飞机驾驶工作。

　　(六)淘汰机制

　　鉴于飞行技术专业的特殊要求，本专业的培养过程中会出现一定的淘汰，学生可能因政治条件、身体条件、学习成绩、英语水平以及飞行技术等原因导致被终止飞行技术专业学习。被终止飞行技术专业学习的同学，符合学校转专业标准者，将按照相关规定转到其他专业，毕业后自主择业;不符合学校转专业标准者，将被终止学业，予以退学。

　　(七)收费标准

　　本专业学生每人每年学费人民币5800元，飞行驾驶训练期间的相关费用按委托培养单位的规定执行，住宿费、服装费、被装费、教材费等其它费用标准按学校的规定执行。

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